一特斯拉Model S在莫斯科追尾后爆炸:處于半自動(dòng)狀態(tài)
報(bào)道稱,在事故發(fā)生的時(shí)候,這輛車正處于Autopilot半自動(dòng)駕駛模式。
一位俄羅斯商人昨晚駕駛著他的Model S行駛在俄羅斯附近的高速公路上,之后他撞上了一輛正在為另外一輛車提供服務(wù)的拖車。
當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱,事故發(fā)生時(shí),除了司機(jī)本人之外,他的兩個(gè)孩子也在車上。這起事故導(dǎo)致三人嚴(yán)重受傷,目前他們正在醫(yī)院接受治療,尚沒有生命危險(xiǎn)。
在事故發(fā)生不久之后,這輛Model S立刻起火,并且發(fā)生了爆炸。
路過出事地點(diǎn)的其他車輛上的乘客錄下了事故視頻,視頻清晰地顯示了起火和爆炸的過程,當(dāng)時(shí)道路上車流量較大,起火的Model S旁邊還有許多其他車輛。
俄羅斯媒體Zvezda的報(bào)道稱,警方認(rèn)為在事故發(fā)生的時(shí)候,這輛Model S正處于Autopilot半自動(dòng)駕駛狀態(tài):
“據(jù)一位來自執(zhí)法部門的消息人士稱,這輛特斯拉當(dāng)時(shí)很可能正處于Autopilot模式下,并且它沒有能夠成功探測(cè)到前方的拖車,之后特斯拉撞上了拖車,并發(fā)生了起火事件。”
此前也有類似的事情發(fā)生,都是出于Autopilot模式下的特斯拉車輛無法探測(cè)到前方出于靜止?fàn)顟B(tài)的車輛。2016年中國(guó)也發(fā)生過一次類似的事件,一輛特斯拉撞上了前方的道路清掃車,那次事故還導(dǎo)致了人員死亡。
在使用Autopilot功能的時(shí)候,特斯拉要求司機(jī)要將雙手放在方向盤上,并且要求司機(jī)需要時(shí)刻集中注意力,隨時(shí)做好接管車輛控制權(quán)的準(zhǔn)備。
特斯拉公司堅(jiān)持稱,使用Autopilot要比不使用這個(gè)功能更加安全,而且與傳統(tǒng)的燃油車輛相比,該公司的電動(dòng)汽車起火的可能性更小。
該公司每個(gè)季度都會(huì)發(fā)布安全報(bào)告,并且希望使用這個(gè)報(bào)告來支持自己對(duì)于Autopilot安全性的信心。
在該公司最近一次發(fā)布的安全報(bào)告中,特斯拉聲稱在2012到2018年間,特斯拉車輛在美國(guó)發(fā)生起火事件的行駛里程間隔為1.7億英里,而傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)生起火事件的形式里程間隔只有1900萬英里。
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