滴滴順風(fēng)車重啟:順風(fēng)車市場(chǎng)將再迎變局
這一年多的時(shí)間里,用戶從擔(dān)憂安全,到重新期盼上線;順風(fēng)車市場(chǎng)里也多了新的玩家,新舊勢(shì)力開啟角逐。嘀嗒、哈啰、高德,再加上即將回歸的滴滴,順風(fēng)車市場(chǎng)再次迎來(lái)變局。
7個(gè)城市試運(yùn)營(yíng) 制定女性專屬保護(hù)計(jì)劃
去年8月27日,兩起安全事件后,滴滴在全國(guó)范圍內(nèi)下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。隨后也開啟了安全整改的序幕,在安全功能、處置流程、客服等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。
今年10月底,滴滴官方公布了安全整改進(jìn)展,稱自去年9月4日啟動(dòng)安全自查、整改以來(lái),在主管部門指導(dǎo)幫助下,目前限時(shí)整改項(xiàng)全部完成。滴滴還特別提及外界關(guān)注的各項(xiàng)安全數(shù)據(jù):涉性案件方面,今年上半年滴滴網(wǎng)約車涉性類犯罪案件比去年同期下降了七成;警企合作方面,98%的調(diào)取證據(jù)工單都在10分鐘內(nèi)完成,平臺(tái)上的案件破案率保持100%。
這份整改公告也意味著滴滴的安全整改進(jìn)展得到了監(jiān)管部門的認(rèn)可,拉開了順風(fēng)車重啟的序幕。
滴滴此次挑選了哈爾濱、太原、北京、南通等7個(gè)城市,于11月20日起陸續(xù)試運(yùn)營(yíng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。一方面是限制城市數(shù)量,另一方面滴滴也對(duì)順風(fēng)車的服務(wù)時(shí)間進(jìn)行了限制,只提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的服務(wù)。
從滴滴公布的試運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品方案來(lái)看,進(jìn)一步提升了車主的門檻,需要實(shí)名認(rèn)證,采集駕駛證、行駛證和身份證信息,并聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)車主進(jìn)行綜合背景審查;滴滴也將網(wǎng)約車中的110報(bào)警、行程分享、緊急聯(lián)系人等安全功能移植到了順風(fēng)車業(yè)務(wù)上來(lái)。
值得注意的是,滴滴順風(fēng)車還專門制定了女性專屬保護(hù)計(jì)劃,隱藏個(gè)人信息,防止挑單;女性晚上20點(diǎn)至次日5點(diǎn)的時(shí)間段暫不開放;同時(shí)還推出了女性安全助手,可查看車主的車齡駕齡,并對(duì)異常情況即時(shí)預(yù)警提示。
程維曾稱不為順風(fēng)車部門設(shè)立盈利KPI
實(shí)際上,滴滴在今年7月就曾在首個(gè)媒體開放日上就順風(fēng)車相關(guān)進(jìn)展進(jìn)行了溝通,滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青、順風(fēng)車負(fù)責(zé)人張瑞等高管一并出席。
柳青當(dāng)時(shí)坦言,順風(fēng)車的日訂單為100萬(wàn)到200萬(wàn),而滴滴整體日訂單為2000萬(wàn)到3000萬(wàn),順風(fēng)車占比只5%到10%。“為了這個(gè)業(yè)務(wù)我們要不要擔(dān)這么大風(fēng)險(xiǎn)?”柳青說(shuō),要不要繼續(xù)做順風(fēng)車業(yè)務(wù),滴滴內(nèi)部也有很大的爭(zhēng)議,即使把它做成了一個(gè)最難用的產(chǎn)品,也不一定能解決100%的問(wèn)題,不一定能讓它100%安全。
但柳青發(fā)現(xiàn),滴滴順風(fēng)車下線之后,很多原來(lái)的用戶都開始坐黑車,這種出行方式也并不安全。這也讓滴滴意識(shí)到順風(fēng)車存在的真正需求。
但順風(fēng)車的一個(gè)關(guān)鍵是,監(jiān)管部門對(duì)其的定位是非盈利性的互助合乘行為。程維當(dāng)時(shí)承諾,如果滴滴順風(fēng)車未來(lái)上線,一定不會(huì)把規(guī)模和營(yíng)利當(dāng)成主要的目標(biāo)。他還提到,滴滴順風(fēng)車如果上線還是會(huì)堅(jiān)持低定價(jià),尤其是長(zhǎng)途用戶,越遠(yuǎn)價(jià)格越顯現(xiàn)出來(lái)。
順風(fēng)車市場(chǎng)再迎變數(shù)
在滴滴順風(fēng)車下線整改期間,順風(fēng)車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生格局變化。
2018年12月,哈啰出行宣布開啟順風(fēng)車司機(jī)招募,并于2019年2月正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)哈啰就宣稱進(jìn)入300多個(gè)城市,注冊(cè)車主達(dá)到200萬(wàn)、總發(fā)布訂單超過(guò)700萬(wàn)。
與滴滴同樣在2018年8月下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高德,也在今年6月開啟重新啟動(dòng)順風(fēng)車主招募。高德方面還稱,將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利、真公益、真順風(fēng)。
另外一家嘀嗒出行,則在滴滴順風(fēng)車下線期間,贏得了眾多順風(fēng)車車主和用戶轉(zhuǎn)移。今年9月,其宣布嘀嗒出行的用戶突破1.3億,車主數(shù)量突破了1500萬(wàn)。
對(duì)于這些滴滴順風(fēng)車的競(jìng)爭(zhēng)者,張瑞曾回應(yīng),競(jìng)爭(zhēng)之下滴滴確實(shí)會(huì)有壓力,不過(guò)眾多新玩家入局,也證明了順風(fēng)車的價(jià)值所在,對(duì)用戶和行業(yè)都是好事。
不過(guò)這些平臺(tái)并未能夠完全實(shí)現(xiàn)對(duì)滴滴順風(fēng)車的替代。一位滴滴順風(fēng)車?yán)嫌脩艟驮蛐吕丝萍急硎,其它平臺(tái)在車主數(shù)量和接單率上與滴滴仍有差距,有時(shí)自己會(huì)直接選擇微信群拼車的方式。
而隨著滴滴順風(fēng)車的重啟,無(wú)疑也會(huì)逐漸吸引一部分老用戶和老車主回歸。順風(fēng)車市場(chǎng)也將再次迎來(lái)新的變數(shù)。
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