滴滴順風(fēng)車重啟：順風(fēng)車市場(chǎng)將再迎變局

　　這一年多的時(shí)間里，用戶從擔(dān)憂安全，到重新期盼上線;順風(fēng)車市場(chǎng)里也多了新的玩家，新舊勢(shì)力開啟角逐。嘀嗒、哈啰、高德，再加上即將回歸的滴滴，順風(fēng)車市場(chǎng)再次迎來(lái)變局。

　　7個(gè)城市試運(yùn)營(yíng) 制定女性專屬保護(hù)計(jì)劃

　　去年8月27日，兩起安全事件后，滴滴在全國(guó)范圍內(nèi)下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。隨后也開啟了安全整改的序幕，在安全功能、處置流程、客服等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

　　今年10月底，滴滴官方公布了安全整改進(jìn)展，稱自去年9月4日啟動(dòng)安全自查、整改以來(lái)，在主管部門指導(dǎo)幫助下，目前限時(shí)整改項(xiàng)全部完成。滴滴還特別提及外界關(guān)注的各項(xiàng)安全數(shù)據(jù)：涉性案件方面，今年上半年滴滴網(wǎng)約車涉性類犯罪案件比去年同期下降了七成;警企合作方面，98%的調(diào)取證據(jù)工單都在10分鐘內(nèi)完成，平臺(tái)上的案件破案率保持100%。

　　這份整改公告也意味著滴滴的安全整改進(jìn)展得到了監(jiān)管部門的認(rèn)可，拉開了順風(fēng)車重啟的序幕。

　　滴滴此次挑選了哈爾濱、太原、北京、南通等7個(gè)城市，于11月20日起陸續(xù)試運(yùn)營(yíng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。一方面是限制城市數(shù)量，另一方面滴滴也對(duì)順風(fēng)車的服務(wù)時(shí)間進(jìn)行了限制，只提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的服務(wù)。

　　從滴滴公布的試運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品方案來(lái)看，進(jìn)一步提升了車主的門檻，需要實(shí)名認(rèn)證，采集駕駛證、行駛證和身份證信息，并聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)車主進(jìn)行綜合背景審查;滴滴也將網(wǎng)約車中的110報(bào)警、行程分享、緊急聯(lián)系人等安全功能移植到了順風(fēng)車業(yè)務(wù)上來(lái)。

　　值得注意的是，滴滴順風(fēng)車還專門制定了女性專屬保護(hù)計(jì)劃，隱藏個(gè)人信息，防止挑單;女性晚上20點(diǎn)至次日5點(diǎn)的時(shí)間段暫不開放;同時(shí)還推出了女性安全助手，可查看車主的車齡駕齡，并對(duì)異常情況即時(shí)預(yù)警提示。

　　程維曾稱不為順風(fēng)車部門設(shè)立盈利KPI

　　實(shí)際上，滴滴在今年7月就曾在首個(gè)媒體開放日上就順風(fēng)車相關(guān)進(jìn)展進(jìn)行了溝通，滴滴創(chuàng)始人程維、總裁柳青、順風(fēng)車負(fù)責(zé)人張瑞等高管一并出席。

　　柳青當(dāng)時(shí)坦言，順風(fēng)車的日訂單為100萬(wàn)到200萬(wàn)，而滴滴整體日訂單為2000萬(wàn)到3000萬(wàn)，順風(fēng)車占比只5%到10%。“為了這個(gè)業(yè)務(wù)我們要不要擔(dān)這么大風(fēng)險(xiǎn)?”柳青說(shuō)，要不要繼續(xù)做順風(fēng)車業(yè)務(wù)，滴滴內(nèi)部也有很大的爭(zhēng)議，即使把它做成了一個(gè)最難用的產(chǎn)品，也不一定能解決100%的問(wèn)題，不一定能讓它100%安全。

　　但柳青發(fā)現(xiàn)，滴滴順風(fēng)車下線之后，很多原來(lái)的用戶都開始坐黑車，這種出行方式也并不安全。這也讓滴滴意識(shí)到順風(fēng)車存在的真正需求。

　　但順風(fēng)車的一個(gè)關(guān)鍵是，監(jiān)管部門對(duì)其的定位是非盈利性的互助合乘行為。程維當(dāng)時(shí)承諾，如果滴滴順風(fēng)車未來(lái)上線，一定不會(huì)把規(guī)模和營(yíng)利當(dāng)成主要的目標(biāo)。他還提到，滴滴順風(fēng)車如果上線還是會(huì)堅(jiān)持低定價(jià)，尤其是長(zhǎng)途用戶，越遠(yuǎn)價(jià)格越顯現(xiàn)出來(lái)。

　　順風(fēng)車市場(chǎng)再迎變數(shù)

　　在滴滴順風(fēng)車下線整改期間，順風(fēng)車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生格局變化。

　　2018年12月，哈啰出行宣布開啟順風(fēng)車司機(jī)招募，并于2019年2月正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)哈啰就宣稱進(jìn)入300多個(gè)城市，注冊(cè)車主達(dá)到200萬(wàn)、總發(fā)布訂單超過(guò)700萬(wàn)。

　　與滴滴同樣在2018年8月下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高德，也在今年6月開啟重新啟動(dòng)順風(fēng)車主招募。高德方面還稱，將堅(jiān)持不抽傭、不營(yíng)利、真公益、真順風(fēng)。

　　另外一家嘀嗒出行，則在滴滴順風(fēng)車下線期間，贏得了眾多順風(fēng)車車主和用戶轉(zhuǎn)移。今年9月，其宣布嘀嗒出行的用戶突破1.3億，車主數(shù)量突破了1500萬(wàn)。

　　對(duì)于這些滴滴順風(fēng)車的競(jìng)爭(zhēng)者，張瑞曾回應(yīng)，競(jìng)爭(zhēng)之下滴滴確實(shí)會(huì)有壓力，不過(guò)眾多新玩家入局，也證明了順風(fēng)車的價(jià)值所在，對(duì)用戶和行業(yè)都是好事。

　　不過(guò)這些平臺(tái)并未能夠完全實(shí)現(xiàn)對(duì)滴滴順風(fēng)車的替代。一位滴滴順風(fēng)車?yán)嫌脩艟驮�向新浪科技表示，其它平臺(tái)在車主數(shù)量和接單率上與滴滴仍有差距，有時(shí)自己會(huì)直接選擇微信群拼車的方式。

　　而隨著滴滴順風(fēng)車的重啟，無(wú)疑也會(huì)逐漸吸引一部分老用戶和老車主回歸。順風(fēng)車市場(chǎng)也將再次迎來(lái)新的變數(shù)。