2.7萬多個(gè)座椅消失?巨型觀禮臺(tái)會(huì)“變魔術(shù)”
見證奇跡的時(shí)刻才剛剛開始。國慶當(dāng)晚8時(shí),聯(lián)歡晚會(huì)登場(chǎng),白天還整整齊齊安裝在觀禮臺(tái)上的2.7萬多個(gè)座椅消失了,觀禮臺(tái)中間30米的甬道填滿了,變身成華麗的舞臺(tái)。
10月2日早上再看廣場(chǎng),一個(gè)巨大的祝福祖國花籃綻放,觀禮臺(tái)又神秘消失了!
5小時(shí)進(jìn)場(chǎng)搭建完成,3小時(shí)變身聯(lián)歡活動(dòng)大舞臺(tái),3小時(shí)完成撤場(chǎng)。巨型觀禮臺(tái)如同魔術(shù)表演一般出現(xiàn)、精準(zhǔn)拼裝、變形、快速消失,能走、會(huì)變!
背后了不起的“魔術(shù)師”,是北京建工安裝集團(tuán)的建設(shè)者們。
在天安門廣場(chǎng)上搭建臨時(shí)觀禮臺(tái),對(duì)北京建工安裝集團(tuán)來說很熟悉。
“從1984年慶祝新中國成立35周年首次承接天安門臨時(shí)觀禮臺(tái)搭建任務(wù),到慶祝新中國成立40周年、50周年、60周年,紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年,北京建工安裝集團(tuán)5次承擔(dān)天安門臨時(shí)觀禮臺(tái)搭建任務(wù),10次承擔(dān)‘向人民英雄敬獻(xiàn)花籃儀式’記者臺(tái)搭建任務(wù)。”北京建工安裝集團(tuán)副總工程師吳剛介紹。為迎接新中國成立70周年,安裝集團(tuán)在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出,再度受命,再進(jìn)天安門廣場(chǎng)。
作為新中國成立70周年慶;顒(dòng)的重要保障設(shè)施,臨時(shí)觀禮臺(tái)項(xiàng)目主要為國慶慶祝大會(huì)觀禮嘉賓提供觀禮平臺(tái),包括廣場(chǎng)內(nèi)、外兩個(gè)區(qū)域。
與以往不同,這次搭建提出了一些前所未有的要求。
“以往搭建需要15天,拆也需要10天。可這次,9月30日廣場(chǎng)上要舉行敬獻(xiàn)花籃儀式,有觀禮臺(tái)的話往北拍天安門全擋住了,所以得等到儀式結(jié)束后才能搭。10月1日中午,閱兵和群眾游行結(jié)束后觀眾才能撤離。但當(dāng)天晚上8點(diǎn)就要舉行聯(lián)歡活動(dòng),觀禮臺(tái)得承擔(dān)舞臺(tái)功能,還得撤座椅做舞臺(tái)裝飾。10月2日凌晨,廣場(chǎng)上還要搭建祝福祖國的大花籃,觀禮臺(tái)必須連夜撤出來,給花籃搭建留出時(shí)間。”吳剛介紹。
密集的活動(dòng)安排留給搭建觀禮臺(tái)的時(shí)間,從15天壓縮到5個(gè)小時(shí),必須有顛覆性的創(chuàng)新方案才行。
安裝集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開始海量查閱國內(nèi)外資料。在此過程中發(fā)現(xiàn),航天萬山公司生產(chǎn)的一種特種車輛,用在造船廠里,看上去就像是長了轱轆的平板車,沒有駕駛室、沒有車斗,卻可以前后左右360度轉(zhuǎn)向,馱著一段段船體拼裝到一起。
看臺(tái),能不能也用這種車輛馱著,一段一段拼起來?
看臺(tái)什么樣,車輛要多大,車輛和看臺(tái)之間如何連接,馱上看臺(tái)后車輛之間如何拼接,車輛如何前往廣場(chǎng)、如何撤離……安裝集團(tuán)與設(shè)計(jì)單位反復(fù)研究、論證、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)、推演,最終確定,采用特種運(yùn)輸車車載觀禮臺(tái)單元模塊、現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝方式來完成這次任務(wù)。
既要保證觀禮臺(tái)有足夠的強(qiáng)度和剛度,又要實(shí)現(xiàn)輕量化和反復(fù)拆裝,導(dǎo)致觀禮臺(tái)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,設(shè)計(jì)、加工、運(yùn)輸、搭建難度都非常大。
按照方案,廣場(chǎng)內(nèi)的觀禮臺(tái)低區(qū)現(xiàn)場(chǎng)搭建,中區(qū)和高區(qū)由32輛馱著看臺(tái)模塊的特種車輛組成。高區(qū)每個(gè)模塊長35米,寬8.75米;中區(qū)每個(gè)模塊長37.4米,寬8.75米。中、高區(qū)看臺(tái)和模塊車分別停放在北京市35中學(xué)原址操場(chǎng)和北京坊的空地上,9月30日下午進(jìn)場(chǎng)搭建。10月1日中午觀禮結(jié)束后,2.7萬余個(gè)座椅全部拆除,再進(jìn)6臺(tái)模塊車,把觀禮臺(tái)中間的甬道填滿,觀禮臺(tái)移交給聯(lián)歡晚會(huì),布置成舞臺(tái)。當(dāng)晚的活動(dòng)結(jié)束后,再將這些“巨無霸”撤走。
航天萬山公司負(fù)責(zé)提供40輛特種車輛(包括兩輛備用);北京建工集團(tuán)負(fù)責(zé)看臺(tái)模塊的生產(chǎn)、座椅的安裝拆卸以及觀禮臺(tái)進(jìn)場(chǎng)搭建、撤場(chǎng)的整體組織,北京公交集團(tuán)負(fù)責(zé)組織司機(jī)。
為了操控這些大塊頭,北京公交集團(tuán)選拔培訓(xùn)了60名“司機(jī)”。
“其中操作員40人,指揮員20人。因?yàn)檫@種車輛沒有駕駛室,人站在地上拿著遙控器操作。遙控器像個(gè)小電瓶似的,比西瓜還沉。”公交集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃惠波介紹,“以前我們開的車最長18米、3軸的。這種車最長37.4米、16軸,太長了,必須還得有指揮員。”
其中一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是,公交集團(tuán)為保障國慶群眾游行等活動(dòng),已經(jīng)出了4000名司機(jī),所以參加這個(gè)項(xiàng)目的沒有一位是職業(yè)司機(jī),“主體是車輛保修工,還有炊事員、電工等。”黃惠波笑著說。但大家都經(jīng)過了艱苦的訓(xùn)練,從春天訓(xùn)練到秋天。
“當(dāng)天,第一輛定位車先到,按照地上畫好的線,四點(diǎn)定位,先把車停好,再調(diào)整車上馱的看臺(tái)模塊的高度,并讓四角落地。都調(diào)整好以后,后面的車輛再一輛輛貼上去,一輛輛調(diào)整。”黃慧波說,項(xiàng)目要求車輛之間的縫隙不能超過30毫米,但大家刻苦訓(xùn)練,做到了不超過10毫米;車上馱的看臺(tái)模塊高差不超過10毫米,大家做到了不超過3毫米。
同樣辛苦的還有負(fù)責(zé)拆裝座椅的工人,約2200人要在2小時(shí)內(nèi)拆除2.7萬多個(gè)座椅。
“我們把看臺(tái)分六個(gè)大區(qū),再分為若干個(gè)小版塊,對(duì)應(yīng)每組30個(gè)人,負(fù)責(zé)拆除、裝車、清掃垃圾。”座椅拆裝工作的負(fù)責(zé)人劉四釗今年37歲,來自安徽,他介紹,負(fù)責(zé)用電動(dòng)扳手起釘子的要經(jīng)過培訓(xùn),選擇活躍的年輕人;負(fù)責(zé)往車上抬座椅的,選擇年紀(jì)稍大體力好的;負(fù)責(zé)開叉車的是技術(shù)工;細(xì)心的婦女們負(fù)責(zé)清掃工作。
“雖然累,特別激動(dòng),在天安門廣場(chǎng)上的時(shí)候,感覺國家兵強(qiáng)馬壯,非常自豪!”劉四釗說。
北京建工安裝集團(tuán)整合航天萬山公司、祥龍物流公司、中石化銷售北京石油公司、公交集團(tuán)、北奧盛典公司等7家單位的力量,經(jīng)過3個(gè)月的加工、1個(gè)月演練、轉(zhuǎn)場(chǎng)、合練,臨時(shí)觀禮臺(tái)歷時(shí)五個(gè)月,終于全部準(zhǔn)備就緒。
“從35中學(xué)原址到天安門廣場(chǎng),全長約3.5公里。停放在這里的23輛模塊車一輛接一輛全開出去,光車隊(duì)就長1.5公里,非常壯觀!全世界還沒有人這么做過,我們是首創(chuàng)!”吳剛說,“攜大國重器在盛典時(shí)刻亮相天安門廣場(chǎng),表達(dá)對(duì)祖國的無限忠誠與祝福,是我們建工人為新中國慶祝生日的特殊方式。”
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