特斯拉7月在華銷量暴降近7成!馬斯克:芯片商供應(yīng)問題
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年7月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為32,968輛(包括出口24,347輛),也就是說7月特斯拉在華零售量?jī)H為8,621輛,其中Model 3為6,477輛,Model Y僅為2,144輛。
相比之下,6月特斯拉的總銷量達(dá)到33,155輛,其中國(guó)內(nèi)零售量為28,138輛,出口量為5,017輛。也就是說,特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量,7月環(huán)比暴跌近70%。
那么這是否說明,“剎車門”事件之后,特斯拉在中國(guó)已經(jīng)賣不動(dòng)了呢?
對(duì)此,日前,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上表示,“在某些‘標(biāo)準(zhǔn)’汽車芯片方面,我們?cè)庥隽藰O端的供應(yīng)鏈限制。迄今為止,存在最多問題的供應(yīng)商是瑞薩和博世。”
按照馬斯克的說法,世界上最大的兩家汽車芯片供應(yīng)商正在影響特斯拉的生產(chǎn)。
值得注意的是,直接點(diǎn)名這兩家芯片廠的并非只有特斯拉一家。
福特汽車此前就表示瑞薩電子在日本北部的工廠失火是公司生產(chǎn)安排的最大風(fēng)險(xiǎn),而媒體援引知情人士爆料稱早在今年一月,大眾汽車就曾召集博世在內(nèi)的供應(yīng)商討論與半導(dǎo)體短缺相關(guān)的賠償問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì),自進(jìn)入2021年以來,多家車企都因“缺芯”而導(dǎo)致停工減產(chǎn),包括大眾、豐田、日產(chǎn)、福特、鈴木、沃爾沃等車企都深陷其中。
全球知名信息服務(wù)商HIS發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產(chǎn)數(shù)量達(dá)67.2萬輛,第二季度這一數(shù)字則增加至130萬輛。進(jìn)入下半年后,“缺芯”問題帶來的悲觀情緒更是在全球汽車業(yè)蔓延。
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