星恒鋰電池三度登頂全球第一,鋰電全面普及的時(shí)代離我們還有多遠(yuǎn)?

2021-04-02 16:55:27   來(lái)源:搜狐   評(píng)論:0   [收藏]   [評(píng)論]
導(dǎo)讀:  鋰電全面普及的時(shí)代離我們還有多遠(yuǎn)?  在搞清楚這個(gè)問(wèn)題之前,先做一些基礎(chǔ)功課是有必要的:2010年,中國(guó)鋰電池所占全球市場(chǎng)份額僅有17%,而到了十年后的今天,全球超過(guò)78%的鋰電池電芯產(chǎn)能在中國(guó),在包括星
  鋰電全面普及的時(shí)代離我們還有多遠(yuǎn)?

  在搞清楚這個(gè)問(wèn)題之前,先做一些基礎(chǔ)功課是有必要的:2010年,中國(guó)鋰電池所占全球市場(chǎng)份額僅有17%,而到了十年后的今天,全球超過(guò)78%的鋰電池電芯產(chǎn)能在中國(guó),在包括星恒電源、寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科在內(nèi)的一些鋰電池企業(yè)推動(dòng)下,我們?cè)谛袠I(yè)規(guī);铣晒(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。

  現(xiàn)如今,鋰電池已經(jīng)成為大國(guó)博弈的主戰(zhàn)場(chǎng),伴隨著世界各國(guó)先后制定了“碳達(dá)峰”“碳中和”時(shí)間表,可以說(shuō)我們正加速步入鋰電全面普及的時(shí)代。然而當(dāng)我們?cè)噲D將這段“距離”量化,似乎我們距離目標(biāo)還有很遠(yuǎn)......

  以動(dòng)力鋰電池普及化程度最高的輕型車(chē)市場(chǎng)為例,目前全球輕型車(chē)保有量為7億,其中鋰電化占比還不足5%。如何讓更多人用上性能更好、安全性更高的鋰電池?

  

 

  2021年3月26日,星恒電源在品牌盛典上以“組合拳”的形式發(fā)布的一系列新產(chǎn)品+新服務(wù),讓我們看到了這個(gè)方向。作為連續(xù)三年登頂輕型車(chē)鋰電市場(chǎng)全球銷(xiāo)量第一的“國(guó)民鋰電”品牌,似乎已經(jīng)做好準(zhǔn)備,將“鋰電全面普及”這個(gè)重?fù)?dān)扛在自己的肩上。

  “技術(shù)派的狂歡”與“市場(chǎng)的平靜”

  正如前面所說(shuō),目前全球輕型車(chē)保有量為7億,這個(gè)數(shù)字到了中國(guó)差不多是3億。在這個(gè)龐大的市場(chǎng)里,大部分的電動(dòng)車(chē)依舊采用鉛酸電池作為動(dòng)力來(lái)源,但隨著國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排、提倡綠色能源的普及應(yīng)用,和電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)政策的到來(lái),鋰電池以其長(zhǎng)壽命、高能量密度、體積小重量輕、智能化等方面的優(yōu)勢(shì),正呈現(xiàn)出加速替代鉛酸電池的大趨勢(shì)。那么問(wèn)題來(lái)了,在鋰電池替代鉛酸電池的道路上,又是誰(shuí)在拖后腿?

  「技術(shù)門(mén)檻」與「成本」,前者決定了產(chǎn)業(yè)層面是否能有更多企業(yè)加入到這一領(lǐng)域,后者則代表了消費(fèi)端的接受程度。在鋰電池剛剛投入市場(chǎng)初期,技術(shù)還不成熟,產(chǎn)品往往是“嬌貴”的,如在抗摔抗震方面的表現(xiàn)并不理想;同電壓容量情況下的成本,鋰電池是鉛酸電池的4倍以上。在鋰電池普及的道路上,“近因效應(yīng)(近因效應(yīng)使人們更看重新近信息,并以此為依據(jù)對(duì)問(wèn)題作出判斷,忽略了長(zhǎng)效信息的參考價(jià)值)”成為了最大的攔路虎。

  然而時(shí)間到了2019年,電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施,積累了近10年的鋰電池技術(shù)不斷迭代、進(jìn)步和創(chuàng)新,規(guī);a(chǎn)制造成本不斷下降,鋰電池成本一直在向鉛酸靠攏。考慮到鋰電池長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)期使用成本更低、更環(huán)保這些因素,鉛酸電池以往的成本優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步削弱。目前我們所處的階段,正是鋰電池跨越成本與效能這一分水嶺的重要節(jié)點(diǎn),鋰電池相對(duì)于鉛酸電池的性能優(yōu)勢(shì)已進(jìn)一步凸顯。

  鋰電全面普及的下一步,是“技術(shù)局”也是“民生局”

  通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者都有一種對(duì)技術(shù)的癡迷,但卻主動(dòng)忽視了應(yīng)用層面的實(shí)際情況。

  以鋰電池為例,「三元鋰電」在能量密度、充放電性能方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。也正因如此,「三元鋰電」也被不少人寄予厚望,被視為未來(lái)鋰電池全面普及的主要路線之一。然而當(dāng)我們將視角拉遠(yuǎn),從“全民普及”的維度去看「三元鋰電」,就會(huì)發(fā)現(xiàn)安全性和成本高是它“木桶上的兩個(gè)短板”。而錳酸鋰天然具有高安全、高電壓平臺(tái)、耐低溫、成本低等特性,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,提高其循環(huán)壽命、高溫性能,可以實(shí)現(xiàn)綜合性能領(lǐng)先。因此,鋰電的普及和國(guó)民化應(yīng)用上,錳酸鋰有更大優(yōu)勢(shì)。

  當(dāng)我們清楚了前面提到的這些情況,就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論:鋰電全面普及的下一步,是“技術(shù)局”也是“民生局”。OK,回過(guò)頭來(lái),我們看一下3月26日星恒電源對(duì)外公布的三款新產(chǎn)品:超鋰S7家族產(chǎn)品、天啟BMS系統(tǒng)、高能鐵鋰。

  

 

  超鋰S7家族新品在完美繼承錳系鋰電優(yōu)越的安全性、低溫放電性能、電壓平臺(tái)、成本優(yōu)勢(shì)外,還在常高溫循環(huán)壽命、高溫放電、荷電與恢復(fù)能力、能量密度上取得大幅提升。而天啟BMS系統(tǒng)則是一套邏輯清晰、控制精準(zhǔn)的專(zhuān)屬電池管家,可以極大程度提高電芯產(chǎn)品的充放電效率、可靠性與安全性,并有效改善電池壽命。

  

 

  實(shí)際應(yīng)用層面,超鋰S7+天啟BMS系統(tǒng)的組合可謂是一套“沒(méi)有短板”的動(dòng)力系統(tǒng)。簡(jiǎn)單而言,在同電壓容量情況下,這套組合可以讓車(chē)子在跑的更遠(yuǎn)、更安全的前提下,提供精準(zhǔn)的用電量反饋,而不至于出現(xiàn)突然的“掉電”情況將自己扔在半路上。其出色的低溫放電性能也決定了它擁有著在更高緯度地區(qū)大規(guī)模應(yīng)用的可能性。

  

 

  也正因?yàn)橐陨线@些特性的存在,使得超鋰S7可以從眾多的鋰電池產(chǎn)品中脫穎而出,幫助星恒電源成為五菱宏光MINI EV的動(dòng)力供應(yīng)商之一。后者在上市半年期間內(nèi)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛,是當(dāng)之無(wú)愧的全球銷(xiāo)量第一。二者的合作也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“國(guó)民鋰電”與“國(guó)民汽車(chē)”的成功牽手。

  2020年下半年開(kāi)始,鐵鋰產(chǎn)品憑借成本、安全性?xún)?yōu)勢(shì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域有了與三元鋰電分庭抗禮的市表現(xiàn)。除動(dòng)力電池領(lǐng)域頻頻拋來(lái)的橄欖枝外,鐵鋰產(chǎn)品在光伏、風(fēng)能、水電儲(chǔ)能領(lǐng)域也有著極為廣泛的應(yīng)用,可以說(shuō)是我國(guó)碳中和發(fā)展道路上的“新明星”。星恒高能鐵鋰的出現(xiàn)改善了傳統(tǒng)鐵鋰的短板,擁有優(yōu)越的循環(huán)壽命與優(yōu)異的低溫性能,以及卓越的荷電保持與恢復(fù)。與此同時(shí),新型材料的應(yīng)用,還幫助高能鐵鋰產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了142Wh/kg~156Wh/kg的能量密度。對(duì)于用戶(hù)端而言,電池使用年限更長(zhǎng),降低了更換了成本。而且,面對(duì)寒冷天氣,特別是北方的用戶(hù),再也不用擔(dān)心電池充電時(shí)間延長(zhǎng)、充放電量減少、掉電速度快等麻煩,大大改善了低溫狀況下的使用體驗(yàn)。

  至此,擋在“鋰電全面普及”道路上的幾座大山已經(jīng)找到更佳的解決方案。按照這個(gè)路線走下去,似乎我們與最終目標(biāo)的距離已經(jīng)很近了。其實(shí)不然,正可謂“酒香也怕巷子深”,缺少體驗(yàn)層面與市場(chǎng)層面行之有效的戰(zhàn)略,前面的努力就會(huì)付之東流。

  重量級(jí)市場(chǎng)戰(zhàn)略落地,星恒電源加速推進(jìn)鋰電全面普及

  如果說(shuō)前面的“組合拳”是屬于技術(shù)層面的突破,那么“中國(guó)鋰電城市伙伴計(jì)劃”則是星恒電源產(chǎn)品生態(tài)全面落地的重要一步。幫助消費(fèi)者建立鋰電價(jià)值認(rèn)知,與用戶(hù)0距離溝通,傾聽(tīng)消費(fèi)者聲音。同時(shí),幫助經(jīng)銷(xiāo)商做好宣傳、推廣、培訓(xùn)和經(jīng)營(yíng),從鉛酸電池過(guò)渡到鋰電池時(shí)代并建立長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),正是星恒鋰電城市伙伴計(jì)劃需要解決的問(wèn)題。

  

 

  產(chǎn)品端皮實(shí)耐用的品質(zhì)與成本優(yōu)勢(shì)是星恒立足全球市場(chǎng)的根本,而腳踏實(shí)地、自我突破的行事作風(fēng)也讓我們看到了細(xì)分市場(chǎng)龍頭的氣魄與使命感。這份氣魄與使命感能夠推動(dòng)星恒在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中走出怎樣的高度,星恒能夠?yàn)槿蚓G色能源變革輸出怎樣的中國(guó)力量,讓我們共同期待。

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責(zé)任編輯:zsz

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