歐盟新法案嘗試為飛機(jī)提供5G網(wǎng)絡(luò),“飛行模式”恐將成為過(guò)去式

2022-12-03 09:47:30   來(lái)源:新浪科技   評(píng)論:0   [收藏]   [評(píng)論]
導(dǎo)讀:  IT之家12月3日消息,由于實(shí)在無(wú)法忍受慢如烏龜?shù)暮桨郬i-Fi服務(wù),歐盟正在決定是否允許航班為乘客在空中提供5G服務(wù),包括使用無(wú)線數(shù)據(jù)聽(tīng)音樂(lè)、看視頻、刷各類App和撥打電話! ∪绻@一法案順利通過(guò),則代表
  IT之家12月3日消息,由于實(shí)在無(wú)法忍受慢如烏龜?shù)暮桨郬i-Fi服務(wù),歐盟正在決定是否允許航班為乘客在空中提供5G服務(wù),包括使用無(wú)線數(shù)據(jù)聽(tīng)音樂(lè)、看視頻、刷各類App和撥打電話。

  如果這一法案順利通過(guò),則代表歐盟將要求航空公司為乘客提供5G連接,而不能要求乘客為Wi-Fi付費(fèi),這也意味著航空公司強(qiáng)制要求的手機(jī)關(guān)機(jī)和飛行模式將走向終結(jié)。如果達(dá)成一致,歐盟成員國(guó)需要在2023年6月30日之前為這種5G網(wǎng)絡(luò)做好準(zhǔn)備。

  對(duì)此,歐盟市場(chǎng)專員蒂埃里・布雷頓(ThierryBreton)在一份聲明中表示,該計(jì)劃將“為人們提供創(chuàng)新服務(wù)”并幫助歐洲公司成長(zhǎng),“當(dāng)談到超高速、高容量連接帶來(lái)的可能性時(shí),天空也將不再是限制”。

  據(jù)介紹,航空公司將使用稱為“微微蜂窩(pico-cell)”的特殊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將飛機(jī)連接到地面,通過(guò)地面的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳輸電話、文本和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。

  IT之家了解到,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在2013年表示,他們于1991年首次出臺(tái)了禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)的規(guī)定,旨在“避免在空中使用手機(jī)對(duì)地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生有害干擾的威脅”,因此后來(lái)各國(guó)都沿用了這一規(guī)定。

  據(jù)說(shuō)禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)的原因是它可能會(huì)干擾飛行員的導(dǎo)航系統(tǒng)。然而,據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》2017年報(bào)道,聯(lián)邦通信委員會(huì)頒布了飛機(jī)手機(jī)禁令,以“保護(hù)地面手機(jī)網(wǎng)絡(luò)免受無(wú)線電干擾”。

  簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),如果所有航空公司都允許用戶在4萬(wàn)英尺的高空使用手機(jī),地面上的多個(gè)信號(hào)塔就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)接收到大量活動(dòng)手機(jī)的信號(hào),這可能會(huì)導(dǎo)致地面網(wǎng)絡(luò)擁擠,擾亂通訊服務(wù)。

  英國(guó)飛行安全委員會(huì)首席執(zhí)行官戴・惠廷厄姆在接受BBC采訪時(shí)表示,在飛機(jī)上使用手機(jī)歷來(lái)是被禁止的,因?yàn)槿藗兡菚r(shí)候不知道手機(jī)會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生什么影響。

  “我們擔(dān)心它可能會(huì)干擾自動(dòng)飛行控制系統(tǒng),”惠廷厄姆稱,“根據(jù)經(jīng)驗(yàn),我們發(fā)現(xiàn)受到干擾的風(fēng)險(xiǎn)非常小。但我們一直都建議用戶在飛行途中將設(shè)備關(guān)機(jī)或設(shè)于飛行模式。”

  也就是說(shuō),雖然美國(guó)一直都對(duì)5G干擾有著擔(dān)憂,但惠廷厄姆表示英國(guó)和歐盟沒(méi)有這種顧慮。

  “受到干涉的可能性要小得多,我們有一套不同的5G頻率,而且功率設(shè)置比美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要低。旅行中的用戶想要5G,監(jiān)管機(jī)構(gòu)就必須提供這種可能,但需要采取措施確保他們所做的一切都是安全的。”

分享到:
責(zé)任編輯:zsz

網(wǎng)友評(píng)論