世界智能交通迎來(lái)中國(guó)方案 海信簽約埃塞俄比亞智能交通項(xiàng)目

　　家電消費(fèi)網(wǎng)3月18日訊      中國(guó)智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始系統(tǒng)性走向海外市場(chǎng)。今天，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼表示，海信已經(jīng)與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市市政府正式簽約智能公交建設(shè)項(xiàng)目，目前已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段。該項(xiàng)目是海信智能交通在海外承建的首單智能交通集成項(xiàng)目。“海信智慧公交系統(tǒng)項(xiàng)目的建成至少能夠幫助當(dāng)?shù)毓�共交通水平跨�?0年，能用技術(shù)跨越時(shí)間，切實(shí)給當(dāng)?shù)亟煌�狀況帶來(lái)改變。”

　　圖：海信出席亞的斯亞貝巴市政府簽約儀式

　　據(jù)了解，海信簽約的亞的斯亞貝巴智能公交項(xiàng)目建設(shè)周期為21個(gè)月，建成后，市民可通過APP、電子乘客信息屏等獲得公交實(shí)時(shí)信息;而公交企業(yè)則實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制以及智慧調(diào)度，實(shí)現(xiàn)客流與運(yùn)力匹配分析、資源投入分析、機(jī)務(wù)物資指標(biāo)監(jiān)控等功能，為科學(xué)決策提供依據(jù)。

　　目前，海信已經(jīng)完成海信當(dāng)?shù)胤止�司的注�?cè)，并組建成了一支執(zhí)行隊(duì)伍。

　　不過，非洲市場(chǎng)并不像一些人想象的企業(yè)可以輕易進(jìn)入，作為世界銀行的貸款項(xiàng)目，其設(shè)置了較高的招標(biāo)門檻，對(duì)企業(yè)過往業(yè)績(jī)、技術(shù)實(shí)力等有嚴(yán)格要求，比如其中“至少一項(xiàng)不低于1200萬(wàn)美元的已驗(yàn)收的項(xiàng)目”。

　　“海信是中國(guó)智能交通企業(yè)中為數(shù)不多能達(dá)到對(duì)方招標(biāo)門檻要求的企業(yè)。”牟三鋼介紹，在招投標(biāo)過程中，他們想盡各種辦法了解當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀和技術(shù)要求，不斷優(yōu)化方案，終于在9個(gè)月的漫長(zhǎng)招標(biāo)后，海信和山東高速集團(tuán)組成的聯(lián)合體在多家競(jìng)標(biāo)企業(yè)的激烈角逐中成功突圍，以技術(shù)指標(biāo)和價(jià)格指標(biāo)雙第一，成功中標(biāo)。

　　海信簽約埃塞俄比亞智能交通項(xiàng)目的背后是海信在智能交通領(lǐng)域20多年的技術(shù)深耕。自1998年切入智能交通領(lǐng)域以來(lái)，海信連續(xù)10年在中國(guó)智能交通行業(yè)業(yè)績(jī)第一，常規(guī)公交智能調(diào)度系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%，快速公交(BRT)智能系統(tǒng)占有率更是高達(dá)70%;海信的技術(shù)和產(chǎn)品解決方案應(yīng)用于全國(guó)169個(gè)城市，根據(jù)高德地圖發(fā)布的2017-2021年度《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，海信技術(shù)方案不僅幫助19座城市登上“緩堵”榜單，更是連續(xù)5年占據(jù)’城市緩解擁堵TOP10榜單的半壁江山。

　　牟三鋼介紹，海信以前主要是和央企合作“搭車出海”，無(wú)法以自己的技術(shù)打動(dòng)客戶，沒有真正建立起自己在海外的營(yíng)銷能力，埃塞俄比亞的這個(gè)項(xiàng)目是海信在海外承建的首個(gè)智能交通集成項(xiàng)目，這標(biāo)志著以海信為代表的中國(guó)智能交通企業(yè)迎來(lái)“整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式”的時(shí)代。

　　海信智能交通還將繼續(xù)加速出海。“目前布局的國(guó)家主要有埃塞、南非、西非區(qū)域、迪拜、印尼、泰國(guó)、越南、墨西哥，而在歐洲市場(chǎng)的東歐部分，我們初步會(huì)選擇斯洛文尼亞和塞爾維亞等國(guó)家，目前都有項(xiàng)目正在跟進(jìn)中。”牟三鋼透露。(石堅(jiān))