12.4萬新帕納梅拉!官網(wǎng)最低售價99.8萬 600人瘋搶遭退款 保時捷緊急回應(yīng)
對此,有網(wǎng)友吐槽,“溜人玩呢”,也有網(wǎng)友戲稱“ 第一次離帕梅這么近”。
據(jù)保時捷中國官網(wǎng)顯示,Panamera車型官方售價為99.8萬起,不同配置價格不一。
據(jù)悉,新黃河記者就此事致電銀川保時捷中心,保時捷銷售端一位工作人員表示,網(wǎng)傳消息基本屬實(shí)。工作人員告訴記者:“保時捷小程序上架的車輛實(shí)際庫存為1臺,首單用戶購買成功后,后面下單的用戶會自動判定為無效訂單,48小時內(nèi)退還押金。”就網(wǎng)友質(zhì)疑的該問題是否屬于系統(tǒng)漏洞時,工作人員表示,“這種問題也是第一次出現(xiàn),接下來會將問題反饋給負(fù)責(zé)小程序的相關(guān)工作部門。”
保時捷工作人員告訴記者:“目前已于首單用戶達(dá)成協(xié)議,具體協(xié)議內(nèi)容暫不方便透露。其他下單用戶客服正在陸續(xù)溝通當(dāng)中,爭取給用戶一個滿意的答復(fù)。”
去年首款電動車交付大幅下滑
據(jù)保時捷官方信息披露,2022年,保時捷在全球范圍內(nèi)銷售309884輛車,同比增長3%。其中,保時捷共向全球交付34801輛Taycan,為保時捷首款純電動跑車,同比下滑16%。對于交付量下滑原因,保時捷方面解釋稱,主要由于供應(yīng)鏈瓶頸和車輛零部件供應(yīng)短缺。
值得注意的是,2022年保時捷在中國市場總交付量為93,286輛,雖然連續(xù)八年成為保時捷全球最大單一市場,但卻是全球唯一下滑的市場,同比跌幅為2.5%。
“雙標(biāo)”風(fēng)波,引發(fā)車主維權(quán)
2022年第一季度的“電動轉(zhuǎn)向柱缺失事件”,一度使保時捷陷入輿論風(fēng)波。在當(dāng)時持續(xù)“缺芯”的影響下,為保證車輛交付,保時捷將部分車型配備的電動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱改為手動調(diào)節(jié)先交付給了車主,并且在交付時往往并未告知。東窗事發(fā)后,保時捷在中國的處理方案卻與海外相差甚遠(yuǎn),初始的解決方案就只是2300元的售后代金券;而海外車主的轉(zhuǎn)向柱卻大多預(yù)裝了電機(jī),只需等后續(xù)芯片供應(yīng)正常、再補(bǔ)裝控制芯片就能恢復(fù)電動調(diào)節(jié)的功能。
如此“區(qū)別對待”,引發(fā)了中國車主維權(quán)。
雖然后續(xù)保時捷出臺了新的解決方案,即恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能或者提供統(tǒng)一金額的補(bǔ)償方案,并為所有受影響的客戶提供一年延長質(zhì)保。但隱形之中,難免影響了中國消費(fèi)者對保時捷這一品牌的信任度。