張近東兩會建言的背后：蘇寧綠色物流探索與實踐

　　國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)指出，我國已成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場。與此同時，快遞垃圾的處理能力并沒有跟上快遞業(yè)的發(fā)展腳步，傳統(tǒng)處理方式所帶來的資源浪費和環(huán)境污染每天都在上演。盡管各大企業(yè)針對包裝回收積極探索實踐，但流通行業(yè)包裝回收公共機(jī)制尚未形成，仍面臨著巨大的技術(shù)與成本壓力。

　　隨著2021全國兩會的召開，“推動綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生”、“推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型”成為“十四五”工作目標(biāo)和今年主要工作方向之一，全國人大代表、蘇寧集團(tuán)董事長張近東也積極響應(yīng)號召，繼去年兩會提出推動城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)后，再次直擊行業(yè)痛點，建議立法推動循環(huán)物流建設(shè)，建設(shè)公共包裝回收處理體系。

　　立法保障綠色物流建設(shè)，成立公共包裝回收處理體系

　　在生產(chǎn)流通過程中，快遞包裝處于生產(chǎn)末端和物流的首端，隨著快遞服務(wù)量的飛速增長，背后帶來的是巨大的包裝污染——紙箱、膠帶、封套、面單等，有調(diào)查顯示，我國快遞業(yè)每年產(chǎn)生超過900萬噸廢紙和約180萬噸塑料垃圾。而傳統(tǒng)的紙盒包裝所需要的填充物、膠帶，其回收的概率幾乎為零，即便作為廢品回收二次利用，但同樣帶來不小的能耗。

　　不少物流企業(yè)開始推行可循環(huán)使用快遞盒、可綠色降解包材，但是，綠色包裝體系的構(gòu)建仍面臨諸多問題：企業(yè)成本壓力大，資源不足，搭建的循環(huán)系統(tǒng)難以維系。一方面，單獨建立的綠色物流循環(huán)體系無法實現(xiàn)行業(yè)間循環(huán)，難以形成規(guī)模效益實現(xiàn)降本增效;另一方面，與環(huán)保相關(guān)的回收及處理過程相對專業(yè)且投入較大，企業(yè)獨立建設(shè)較為困難。

　　面對綠色物流發(fā)展生態(tài)上的行業(yè)痛點，張近東建議，通過立法加速推進(jìn)綠色環(huán)保建設(shè)，明確相關(guān)主體的責(zé)任與義務(wù)，可有效解決電商企業(yè)、物流企業(yè)、消費者、包材供給方、包材回收方等各方的訴求，提升推廣效果。

　　此外，張近東建議從垃圾分類回收處理體系的建設(shè)上借鑒經(jīng)驗，以包裝垃圾量大且可回收使用的特點作為出發(fā)點，建立類似于垃圾回收體系的公共包裝回收處理體系。

　　踐行企業(yè)社會責(zé)任，蘇寧發(fā)力綠色經(jīng)濟(jì)

　　張近東的兩會建議不但提供了一個清晰的綠色環(huán)保視角，更給出了具體可行的實操方向，這背后其實源自蘇寧物流多年來的積極思考與探索。

　　作為線上線下零售生態(tài)的基礎(chǔ)物流服務(wù)商，無論從啟動時間，還是探索領(lǐng)域來看，蘇寧都是踐行綠色物流的核心企業(yè)之一。

　　蘇寧在2014年正式啟動綠色物流探索，從包裝回收、電子面單、3D裝箱到共享快遞盒等，甚至還多次聯(lián)合媒體機(jī)構(gòu)、影視作品、公眾人物等，放大綠色物流的聲量，提升消費者的參與熱情。

　　2018年，蘇寧物流啟動“青城計劃”，以“青城計劃、筑青與城”理念為指導(dǎo)，打造全鏈路綠色物流的解決方案，通過包裝回收、電子面單、一聯(lián)單、瘦身膠帶、3D裝箱到共享快遞盒等舉措，加速推進(jìn)全鏈路綠色物流快遞城市在全國的落地，相繼與�？凇�無錫、北京多地建設(shè)“綠色城市”。

　　2020年雙十一前夕，首個蘇寧物流綠色快遞站落地北京。蘇寧表示，未來三年，“青城計劃”的回收體系預(yù)計將覆蓋超過99個城市，初步實現(xiàn)社區(qū)化綠色物流回收體系建設(shè)。

　　2020年，國家郵政局將快遞業(yè)環(huán)保治理工作目標(biāo)升級為“9792”：瘦身膠帶封裝比例達(dá)90%，電商快件不再二次包裝類達(dá)70%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)90%，新增2萬個設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞點。蘇寧積極響應(yīng)這一更高要求、更高標(biāo)準(zhǔn)，“青城計劃”再升級，“綠色燈塔”包裝回收體系再創(chuàng)新，持續(xù)助力國家打好“藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)”，為快遞行業(yè)綠色包裝破題，繼續(xù)綠色物流的下一步探索。

　　后綠色物流時代，更多代表從戰(zhàn)略和政策的角度上探索未來物流的方向，更多企業(yè)積極踐行社會責(zé)任，為構(gòu)建綠色治理的長效機(jī)制獻(xiàn)策獻(xiàn)力，共同深化中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型的新局面。