當(dāng)人工智能遇上公共交通,會產(chǎn)生何種效應(yīng)?
人工智能+軌道交通:更嚴(yán)謹(jǐn)
2018年3月,北京地鐵燕房線開通,作為我國首條自主化全自動運行的地鐵,燕房線成功運行離不開人工智能技術(shù)。作為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)的交控科技,就是實現(xiàn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)造者之一。在2019世界人工智能大會上,交控科技的列車智能檢測系統(tǒng)從近700個中外項目中脫穎而出,入圍卓越人工智能引領(lǐng)者獎榜單。
交控科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理郜春海表示,軌道交通相對道路交通等場景來說更為封閉,因此更適合人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用。通過多年來的科研投入,團(tuán)隊研發(fā)出擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵全自動駕駛系統(tǒng)和列車智能檢測系統(tǒng)等技術(shù),并在探索更多人工智能技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用。
地鐵自動駕駛、故障自我診斷、列車智能調(diào)度……人工智能為城市軌道交通提供了更精細(xì)化的運營方案,減少人為因素在駕駛、檢修、調(diào)度等方面的影響,也讓軌道交通運行變得更嚴(yán)謹(jǐn)。
人工智能+共享單車:更高效
共享單車近年來的快速發(fā)展,給城市治理帶來不少難題,人工智能成為解決問題的重要抓手之一。在2019世界人工智能大會的技術(shù)應(yīng)用主題展區(qū),記者發(fā)現(xiàn)哈啰出行提供了解決兩大難題的人工智能方案。
共享單車亂停亂放侵占道路怎么辦?Argus智能視覺交互系統(tǒng)可以實時識別、智能判斷并管理所在區(qū)域的共享單車和社會車輛,如果區(qū)域內(nèi)的車輛停放達(dá)到預(yù)警閾值,系統(tǒng)可向管理部門與企業(yè)實時發(fā)出調(diào)度信息,提高運維效率。
共享單車調(diào)度不及時無車可騎怎么辦?基于人工智能技術(shù)的哈啰大腦可以在車輛投放規(guī)劃、車輛調(diào)度、運維人員派單等環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能運營決策,達(dá)到運力在時間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。
共享單車解決了出行的“最后一公里”問題,人工智能再讓共享單車運行提速增效。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐說:“人工智能可以大幅提高工作效率,這恰恰是企業(yè)的核心競爭力之一。”
人工智能+網(wǎng)約車:更安全
網(wǎng)約車的安全問題近來備受社會關(guān)注。人工智能碰上網(wǎng)約車安全領(lǐng)域又能擦出怎樣的火花?滴滴出行首席執(zhí)行官程維透露,公司已利用人工智能技術(shù)實時識別司機(jī)的分心駕駛、疲勞駕駛等行為。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年平臺上的交通事故率降低了15%,人工智能功不可沒。
中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會理事長李德毅認(rèn)為,有限地域的無人駕駛出租車將是自動駕駛技術(shù)短期內(nèi)的重要落地場景之一。
滴滴出行在2019世界人工智能大會上宣布,將在上海市嘉定區(qū)的特定區(qū)域內(nèi)落地商業(yè)化自動駕駛叫車服務(wù)。從長遠(yuǎn)來看,業(yè)內(nèi)人士也普遍看好人工智能技術(shù)在未來可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。
上海市科委副主任干頻表示,人工智能加出行是上海規(guī)劃的人工智能三大應(yīng)用領(lǐng)域之一,人工智能有望提供更智慧的城市交通出行方案。
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