高通攜“汽車朋友圈”亮相上海車展,連接智能出行未來

2021-04-20 10:46:46   來源:家電消費網(wǎng)   評論:0   [收藏]   [評論]
導(dǎo)讀:  4月19日,2021上海國際車展拉開帷幕。今年的上海車展是高通首次通過合作的方式在國內(nèi)深度參與大型汽車展會,不僅讓消費者和產(chǎn)業(yè)參與者近距離體驗由高通技術(shù)賦能的車輪上的智能終端,還展現(xiàn)了高通深耕汽車行業(yè)
  4月19日,2021上海國際車展拉開帷幕。今年的上海車展是高通首次通過合作的方式在國內(nèi)深度參與大型汽車展會,不僅讓消費者和產(chǎn)業(yè)參與者近距離體驗由高通技術(shù)賦能的“車輪上的智能終端”,還展現(xiàn)了高通深耕汽車行業(yè)近20年構(gòu)建的強大“出行朋友圈”。

  高通聯(lián)合WEY在WEY展臺設(shè)立互動展示

  本次車展,十余家國內(nèi)外品牌展出采用高通汽車解決方案的車型,僅中國品牌就包括WEY、蔚來、小鵬、理想、吉利、領(lǐng)克、高合、奇瑞捷途、零跑、威馬、智己等。高通還聯(lián)合WEY、領(lǐng)克等合作伙伴在他們的展臺設(shè)置專門的互動展示,介紹高通驍龍汽車數(shù)字座艙和車載網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進特性。此外,最新發(fā)布的多款車型,包括小鵬P5、福特Mustang Mach-E、威馬W6、凱迪拉克LYRIQ、智己L7以及吉利星越L,均采用了驍龍汽車數(shù)字座艙平臺。

  小鵬P5搭載第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺

  從手機到汽車,創(chuàng)新賦能極致移動性平臺

  順應(yīng)“新四化”的行業(yè)變革,領(lǐng)先的汽車制造商正通過前沿的技術(shù)、創(chuàng)新的電子電氣架構(gòu)設(shè)計,不斷重新定義汽車,推動業(yè)務(wù)模式革新,滿足消費者對未來汽車的全新期待,創(chuàng)造多元化的數(shù)字體驗和安全、高效、智能的出行。

  高通在無線通信與移動計算領(lǐng)域擁有30多年的投入與創(chuàng)新,基于在智能終端、物聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)的深厚經(jīng)驗與領(lǐng)先優(yōu)勢,推出了眾多定義網(wǎng)聯(lián)汽車體驗的關(guān)鍵技術(shù)。高通產(chǎn)品市場副總裁孫剛表示:“長期以來,高通對CPU、GPU、AI、DSP、蜂窩連接等技術(shù)模塊的研發(fā)投入非常大。我們豐富的技術(shù)積累和快速的技術(shù)演進,讓我們在汽車領(lǐng)域能夠快速為合作伙伴提供高性能、高能效的產(chǎn)品。”

  深耕汽車領(lǐng)域近20年,高通的汽車解決方案已賦能全球超過1.5億輛汽車,涵蓋四大關(guān)鍵領(lǐng)域——車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、數(shù)字座艙、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛、云側(cè)終端管理。

  汽車業(yè)務(wù)的布局與產(chǎn)品組合的推出,不僅發(fā)揮了高通在移動行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,也體現(xiàn)了高通對汽車向“極致的移動性平臺”變革的洞察——全新的駕乘體驗、汽車與萬物的互聯(lián)以及汽車的智能化成為關(guān)鍵:通過車內(nèi)多屏控制,駕駛者和乘客將各取所需,由AI支持的人機自然交互可提升駕乘體驗和效率,領(lǐng)先的汽車制造商正通過數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)、頂級音頻等技術(shù)創(chuàng)造前所未有的車內(nèi)體驗;過去二三十年,汽車行業(yè)實現(xiàn)了車內(nèi)不同電子元器件間的互聯(lián),未來十幾年,行業(yè)將向汽車與萬物及云端互聯(lián)的目標邁進,而5G技術(shù)將助力實現(xiàn)這一愿景,眾多汽車制造商計劃在5G商用的2-3年內(nèi)推出支持5G的汽車,明顯快于4G在汽車行業(yè)的普及速度;行業(yè)普遍認為,汽車將成為繼個人電腦、手機之后最具前景的智能終端,而汽車的智能化包含了人車交互智能化和車輛行駛自動化。

  多領(lǐng)域開花,“汽車朋友圈”高朋滿座

  在數(shù)字座艙領(lǐng)域,高通多代解決方案為車內(nèi)多塊4K顯示屏、頂級音頻視頻、流傳輸娛樂和情境安全等特性帶來強大計算能力,不斷推動駕乘體驗升級,并獲得汽車行業(yè)的廣泛認可。在全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中已有20家采用第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,這些車型將在2021年加速量產(chǎn)商用。今年1月,高通推出第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,采用5納米制程工藝,打造高性能計算、計算機視覺、AI和多傳感器處理的中樞,進一步支持汽車向區(qū)域體系架構(gòu)演進。

  蔚來ET7搭載第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺和驍龍汽車5G平臺

  在車載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X領(lǐng)域,高通汽車無線解決方案涵蓋4G、5G、Wi-Fi/藍牙、C-V2X和射頻前端等眾多產(chǎn)品組合。包括驍龍汽車4G和5G平臺、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片組,以及面向路側(cè)單元和車載單元的完整C-V2X參考平臺。多家汽車制造商已經(jīng)發(fā)布搭載驍龍汽車5G平臺的車型,包括長城汽車、蔚來汽車、華人運通、威馬汽車等,接下來的12-18個月內(nèi)將有更多采用該平臺的汽車來到消費者身邊。

  高合HiPhi X搭載驍龍汽車5G平臺和驍龍汽車820A平臺

  在自動駕駛領(lǐng)域,高通推出的Snapdragon Ride平臺是高性能低功耗的ADAS和自動駕駛解決方案,通過ADAS應(yīng)用處理器和自動駕駛加速器,為汽車制造商提供具備強大計算能力、高散熱表現(xiàn)且可編程的可擴展平臺,并可支持全部級別的ADAS與自動駕駛場景。在中國,Snapdragon Ride平臺將支持長城汽車在2022年量產(chǎn)的高端車型打造咖啡智駕系統(tǒng),加速自動駕駛的實現(xiàn)。

  在云側(cè)終端管理領(lǐng)域,高通車對云平臺面向驍龍汽車數(shù)字座艙平臺、驍龍汽車4G/5G平臺,提供集成式安全網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)套件,支持網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)和生命周期管理,支持汽車在整個生命周期中更新升級,為汽車制造商提供新的服務(wù)及收益。

  可以期待,在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史性交匯點,高通的專長和先進技術(shù)將與汽車制造商、網(wǎng)絡(luò)運營商、軟件及云服務(wù)提供商的創(chuàng)新進一步融合,共同推動汽車生態(tài)的繁榮發(fā)展,為智能網(wǎng)聯(lián)新世代帶來多元化、個性化的體驗。

分享到:
責(zé)任編輯:zsz

網(wǎng)友評論