特斯拉業(yè)績(jī)超預(yù)期：馬斯克獲授110億美元期權(quán)

　　得益于創(chuàng)紀(jì)錄的交付量、中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求和環(huán)境信用銷售，這家電動(dòng)汽車制造商當(dāng)天發(fā)布的第一財(cái)季營(yíng)收和利潤(rùn)均超出華爾街預(yù)期。

　　特斯拉當(dāng)季營(yíng)收103.9億美元，調(diào)整后EBITDA(未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤(rùn))為18.4億美元，超出既定業(yè)績(jī)目標(biāo)。按照特斯拉2018年為馬斯克制定的薪酬計(jì)劃，馬斯克共計(jì)將獲得12筆期權(quán)，如果達(dá)到此次的目標(biāo)，他將獲得第5筆和第6筆期權(quán)，可以折價(jià)購(gòu)買特斯拉股票。

　　馬斯克同時(shí)也是火箭公司SpaceX的大股東兼CEO，他在特斯拉的基本工資為零。但想要拿到之前的薪酬包，就必須帶領(lǐng)特斯拉實(shí)現(xiàn)一定的市值和財(cái)務(wù)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　盡管特斯拉的銷量與豐田、大眾和通用汽車等傳統(tǒng)行業(yè)巨頭依然相去甚遠(yuǎn)，但其市值卻遠(yuǎn)超這些對(duì)手。特斯拉目前市值達(dá)到7000億美元，而豐田只有2500億美元。

　　特斯拉股價(jià)去年上漲8倍多，但目前較2021年的高點(diǎn)有所回落。

　　馬斯克獲得的每一筆期權(quán)都可以以每股70美元的價(jià)格購(gòu)買840萬(wàn)股特斯拉股票，較目前股價(jià)折價(jià)約90%。按照周一722美元的收盤價(jià)計(jì)算，他之前獲授的4筆期權(quán)，加上此次的第5筆和第6筆，總共將為其帶來近340億美元利潤(rùn)，即每筆近60億美元。

　　特斯拉在盤后發(fā)布的季報(bào)中表示，“由于市值增長(zhǎng)，加之達(dá)到新的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)”，該公司為馬斯克支付了2.99億美元薪酬包相關(guān)費(fèi)用。