高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),變革數(shù)字座艙
全新驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旨在提供可擴(kuò)展和靈活的軟件支持,并支持基于虛擬化技術(shù)和容器化軟件配置的多個(gè)上層實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。其支持多個(gè)ECU和域的融合,包括儀表盤與座艙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)、信息影音、后座顯示屏、后視鏡替代(電子后視鏡)和車內(nèi)監(jiān)測(cè)服務(wù)。同時(shí)全新平臺(tái)還提供視頻處理能力,支持集成行車記錄與監(jiān)視功能。全新平臺(tái)的全部層級(jí)均采用相同的軟件架構(gòu)和框架,可降低開發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時(shí)間,同時(shí)幫助汽車制造商為不同汽車層級(jí)提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本。
高通技術(shù)公司推出的業(yè)界領(lǐng)先的汽車解決方案持續(xù)獲得成功,今年全球眾多的量產(chǎn)車型將搭載第3代高通驍龍™汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上,第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能,旨在支持業(yè)經(jīng)優(yōu)化的、情境感知且具備自適應(yīng)能力的座艙系統(tǒng),可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。全新平臺(tái)采用第6代高通Kryo™ CPU、高通Hexagon™處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno™ GPU以及高通Spectra™ ISP,提供真正的平臺(tái)級(jí)芯片。全新平臺(tái)提供以下多樣化功能:
· 高性能計(jì)算:第6代Kryo CPU旨在提供下一代汽車數(shù)字座艙計(jì)算所需的能力和性能,支持多種虛擬機(jī),提供域融合所需的隔離。
· 豐富的圖形圖像和多媒體支持,打造沉浸式車內(nèi)體驗(yàn):隨著按需媒體消費(fèi)和OTA應(yīng)用內(nèi)容的不斷增長(zhǎng),下一代汽車將采用面向媒體、導(dǎo)航和高清儀表盤的多個(gè)高分辨率顯示屏,同時(shí)仍需要若干較低分辨率的顯示屏,比如有相應(yīng)安全要求的柱式或鏡式顯示屏。第4代數(shù)字座艙平臺(tái)優(yōu)化了最新一代Adreno GPU,支持高性能低功耗圖形圖像、視頻及顯示處理單元,可渲染多個(gè)高分辨率顯示屏,提供卓越的可視化3D圖形圖像,使駕乘者能夠在不同顯示屏上體驗(yàn)頂級(jí)娛樂內(nèi)容——乘客既可以在不同顯示屏上共享相同的娛樂體驗(yàn),也可以獨(dú)享自己的高分辨率顯示屏和媒體內(nèi)容。全新平臺(tái)采用增強(qiáng)型像素處理功能,支持多路高清攝像頭接入,經(jīng)過拼接和處理可支持車內(nèi)或汽車周圍環(huán)境的可視化。此外,全新平臺(tái)可通過串行接口支持高達(dá)16路的攝像頭接入,并可通過以太網(wǎng)接口支持更多攝像頭。視覺和多媒體處理單元在性能和安全上的提升,旨在為未來座艙提供全方位媒體體驗(yàn),同時(shí)保障駕乘者的安全性與舒適性。
高度直觀的AI體驗(yàn):利用先進(jìn)的AI引擎,支持駕乘者的個(gè)性化設(shè)置、車內(nèi)虛擬助理、自然語(yǔ)音控制、語(yǔ)言理解、駕駛員監(jiān)測(cè)、駕乘者識(shí)別,以及自適應(yīng)人機(jī)界面。AI引擎支持系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)并適應(yīng)駕乘者偏好,不僅覆蓋媒體或信息影音內(nèi)容,還包括汽車控制功能,如座椅和后視鏡位置、HVAC(空調(diào)控制)、不同座椅的溫度個(gè)性化設(shè)置、音頻內(nèi)容及音量偏好,為駕駛員提供符合其喜好和車輛氛圍的交互界面。
情境感知和安全增強(qiáng)功能:面向智能、免干擾的駕駛輔助系統(tǒng),包括車內(nèi)監(jiān)測(cè)、兒童和駕乘者識(shí)別,以及通過物體檢測(cè)功能提升路側(cè)安全的超高清環(huán)視監(jiān)控。通過采用AI引擎和ISP模塊,該平臺(tái)可支持車內(nèi)和外部攝像頭集成,為確保駕乘者的安全性和舒適性提供基礎(chǔ)支持。這一安全基礎(chǔ)覆蓋關(guān)鍵計(jì)算模塊,通過集成式安全管理程序得以強(qiáng)化,從而提供域融合所需的更高級(jí)別ASIL(汽車安全完整性等級(jí))。
沉浸式音頻:旨在提供卓越音頻體驗(yàn),包括針對(duì)每位用戶定制的個(gè)性化多音區(qū)、清晰的車內(nèi)通信以及主動(dòng)降噪與回聲消除,第4代平臺(tái)集成的強(qiáng)大音頻子系統(tǒng)可提供引擎和道路噪聲抑制功能。
連接支持:預(yù)集成Wi-Fi 6和藍(lán)牙® 5.2,提供頂級(jí)車內(nèi)無線體驗(yàn),包括熱點(diǎn)、高速游戲以及無線Android Auto™等手機(jī)鏡像技術(shù)。
車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)支持:預(yù)集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍™汽車5G平臺(tái),提供針對(duì)無縫流媒體傳輸、OTA升級(jí)和數(shù)千兆級(jí)上傳與下載功能所需的高帶寬。
軟件支持:可擴(kuò)展的軟件架構(gòu)和多板級(jí)支持包(BSP)配置:
o 上層操作系統(tǒng)(HLOS)和應(yīng)用程序的架構(gòu)和分發(fā):Android車載嵌入式操作系統(tǒng)和谷歌汽車服務(wù)(GAS),Linux、Yocto和車規(guī)級(jí)Linux(AGL),基于AliOS的斑馬智行,webOS Auto和其它AOSP分發(fā)版
o 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS):黑莓® QNX® 和QNX® OS安全版,Green Hills Software INTEGRITY®和u-velOSity™,以及威騰斯坦高完整性系統(tǒng)SAFERTOS®
o Hypervisors管理程序:黑莓QNX® Hypervisor和QNX Hypervisor安全版,Green Hills Multivisor®和u-velOSity™,以及OpenSynergy COQOS Hypervisors
o Linux 容器化技術(shù)(LXC和其它容器化技術(shù)),包括提供并使用虛擬化和容器化組合,在混合關(guān)鍵架構(gòu)中滿足內(nèi)存、性能和功能安全以及隔離需求
高通技術(shù)公司的集成式汽車平臺(tái)正不斷提升公司在車載網(wǎng)聯(lián)、信息娛樂和車內(nèi)連接領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力,并推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng),訂單總估值超過80億美元。高通技術(shù)公司已經(jīng)贏得全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中20家的信息影音以及數(shù)字座艙項(xiàng)目。高通技術(shù)公司將繼續(xù)與眾多汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商鼎力合作,為汽車帶來下一代技術(shù)。
高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal表示:“汽車制造商為其客戶創(chuàng)造獨(dú)特、差異化、品牌化體驗(yàn)的需求日益增長(zhǎng),數(shù)字座艙已成為這類體驗(yàn)的代名詞。通過第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),我們致力于提供業(yè)界最先進(jìn)的數(shù)字座艙解決方案,旨在徹底變革駕駛者、乘客、后排娛樂及情境感知的體驗(yàn),同時(shí)通過計(jì)算、性能、AI和安全的融合來幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)向區(qū)域體系計(jì)算架構(gòu)的遷移。我們計(jì)劃繼續(xù)支持汽車制造商在多樣化的汽車細(xì)分市場(chǎng)中擴(kuò)展此類性能強(qiáng)勁的汽車座艙,并助力其普及先進(jìn)的信息影音技術(shù),讓每一次的駕乘體驗(yàn)更加安全、舒適和個(gè)性化。”
全新數(shù)字座艙平臺(tái)計(jì)劃于2022年開始量產(chǎn)(SOP)。廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)可采用第4代高通驍龍™汽車開發(fā)套件(Automotive Development Platform,ADP)進(jìn)行評(píng)估、演示并開發(fā)解決方案,該汽車開發(fā)套件預(yù)計(jì)于2021年第二季度就緒。
網(wǎng)友評(píng)論
外資動(dòng)態(tài)排行
- 誰(shuí)能擋得住英偉達(dá)狂飆?黃仁勛要打造AI工廠
- IFA2024:東芝景套系以融情于景的藝術(shù)美學(xué),營(yíng)造藝術(shù)生活新
- 英特爾獲以色列32億美元撥款 將投資250億美元在該國(guó)建芯片
- 亞馬遜再裁員:Prime及MGM等業(yè)務(wù)部門裁員數(shù)百人
- 高通第二財(cái)季營(yíng)收93.89億美元 凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37%
- AMD第一季度營(yíng)收54.7億美元 經(jīng)調(diào)凈利潤(rùn)10.1億美元
- 裁員、分拆、出售、停工,蒙眼狂奔的英特爾還沒見到曙光
- 又來一波大裁員?硅谷到底怎么了
- iPad雙雙上新!蘋果開始收復(fù)失地?
- 消息稱阿爾特曼和喬納森・艾維從蘋果“挖人”,開發(fā)人
延伸閱讀
- 高通:已做好準(zhǔn)備 全力支持中國(guó)5G商用部署!
- 高通三季報(bào)不及預(yù)期:48%營(yíng)收來自蘋果
- 高通獲準(zhǔn)暫停執(zhí)行反壟斷判決,積極尋求上訴
- 歐盟正就5G芯片對(duì)高通展開反壟斷調(diào)查
- 消息人士:高通已向臺(tái)積電追加7nm芯片代工訂單
- 高通聯(lián)手LG在韓國(guó)堅(jiān)首個(gè)5G毫米波網(wǎng)絡(luò)
- 高通和谷歌宣布合作擴(kuò)展Android操作系統(tǒng)支持,簡(jiǎn)化操作系統(tǒng)
- 高通驍龍助力首屆中國(guó)野生生物視頻年賽
- 小米11全球首發(fā)高通驍龍888,新十年高端開篇之作開啟高端旗
- 高通與長(zhǎng)城汽車攜手為下一代智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛帶來頂級(jí)智慧
最新外資動(dòng)態(tài)
- 特斯拉:第三季度全球交付46.3萬輛電動(dòng)車
- 高通向英特爾發(fā)起攻勢(shì)?
- OpenAI再現(xiàn)高層人事劇變:首席技術(shù)官等多名高管將
- 蘋果iOS 18.1開發(fā)者預(yù)覽版Beta 5發(fā)布:控制中心
- 高通要收購(gòu)英特爾?英特爾中國(guó)回應(yīng):不予置評(píng)
- 蘋果客服回應(yīng)用戶7分鐘被扣款23次:不評(píng)價(jià)真實(shí)性
- 英偉達(dá)CEO黃仁勛近三個(gè)月出售近600萬股股票 價(jià)值
- 蘋果iPadOS 18更新翻車!M4版iPad Pro升級(jí)黑屏
- 美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)力挺英特爾,推動(dòng)英偉達(dá)、蘋果等公司
- IFA2024:東芝景套系以融情于景的藝術(shù)美學(xué),營(yíng)造